焊接鋼管一般為鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管，焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼。自20世紀(jì)30年代以來，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，通過焊接鋼管拉伸試驗(yàn)機(jī)器的不斷把控，焊縫質(zhì)量不斷提高，并在越來越多的領(lǐng)域代替了無縫鋼管。

作為檢測判斷的拉力試驗(yàn)機(jī)設(shè)備，自然也有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：GB/T228.1-2010《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 部分:室溫試驗(yàn)方法》，GB/T 5027-2007 金屬材料 薄板和薄帶塑性應(yīng)變比(r值)的測定，GB/T 5028-2008 金屬材料 薄板和薄帶 拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)(n值)的測定。并且根據(jù)要檢測材料需要選配夾具做多種不同材質(zhì),不同試驗(yàn)力的試驗(yàn),夾具選配不同。

它是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個重要因素。所以鋼筋拉力試驗(yàn)機(jī)的夾具質(zhì)量問題非常重要，夾具有以下幾種：夾具1:線繩拉伸夾具，夾具2:杠桿式楔形夾具，夾具3:編制帶拉伸夾具，夾具5:土工布拉伸夾具，夾具6:大變形測量裝置夾具，7:彎曲試驗(yàn)輔具夾具，8:杠桿式楔型拉伸夾具夾具，9:旋轉(zhuǎn)式拉伸夾具。如3.0拉力試驗(yàn)機(jī)采用20鉻錳鈦夾具，這是一種汽車齒輪專用材料更加耐磨損更強(qiáng)硬耐磨損，非常適合長期使用。

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